TOP 10 TECNOLOGIA

NUEVA TRIUMPH TIGER SPORT 1050

La firma británica ha llevado la Tiger 1050 a otro escalón. Los cambios técnicos y estéticos la encaminan a la deportividad, permitiéndole acuñar el apellido Sport, según afirma la propia marca. Por ejemplo, ha ganado en potencia y par motor, se ha montadon nuevas suspensiones y añadido un basculante monobrazo.

Buscando satisfacer las necesidades más exigentes, han combinado el estilo deportivo con el aventurero en una motocicleta de calle.Para aquellos que se atrevan con esta renovación, podrán tenerla, bajo pedido, el próximo mes de abril.

Motor

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Entre los aspectos más novedosos de la nueva Triumph Tiger Sport 1050, cabe destacar su nuevo sistema de admisión y escape, que han permitido a los ingenieros de Triumph obtener 10 CV y 6 Nm más de potencia y par máximos, además de un empuje lineal y constante a lo largo de todo el rango de revoluciones.

El evocador rugido del motor tricilíndrico resuena aún con más fuerza y elegancia, mientras que las modificaciones en la caja de cambios y el desarrollo (la corona cuenta con un diente más) proporcionan también una mejor respuesta y suavidad. ¿El resultado? 125 CV de potencia y 104Nm de par.

Pero la nueva Tiger Sport 1050 no destaca sólo por su deportividad sino también por su escaso consumo, gracias a una minuciosa revisión del sistema de inyección que ha conseguido reducir el consumo en un 7%.

Estética

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Entre sus diferentes cambios cabe destacar su novedoso basculante monobrazo que ha sido diseñado con el objetivo de obtener un aspecto más deportivo y un acabado de la zona trasera más impactante.

Sus nuevos colores, blanco Crystal White y Rojo Diablo red otorgan un aspecto imponente que combina a la perfección con las modificaciones realizadas en su carenado y sus nuevas ópticas de cuatro lámparas con reflectores.

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Por dentro y por fuera

La parte ciclo también ha sufridomodificaciones que aumentan la ergonomía, manejabilidad y capacidad de almacenaje.

El asiento del piloto y el manillar son más bajos, lo que mejora sustancialmente la posición respecto al suelo y permite una postura de conducción y sensaciones mucho más acordes a la naturaleza deportiva de la Tiger Sport.

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La nueva pantalla ofrece una mejor protección contra el viento y hace mucho más cómodos los viajes largos, algo a lo que también contribuye el asiento trasero (ahora más bajo) que posiciona al pasajero más pegado al piloto.

El nuevo sub- chasis es más resistente y permite una instalación de amplias maletas laterales, disponibles como accesorio opcional, capaces de almacenar de forma individual un casco integral en su interior y soportar 10 kilogramos de carga máxima.

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Triumph ha incluido en este modelo su sistema de equipaje dinámico(TDLS) que interconecta con un cable ambas maletas para aislar los movimientos del chasis y las turbulencias que éste genera.

Para acabar de completar las mejoras técnicas de este modelo Triumphincluye de serie un módulo de ABS en sus frenos radiales que ofrece una potencia y tacto de frenada aún mejores.

Detalles

El nuevo modelo cuenta con una piña de mandos que permite manejar todas las funciones del panel de sin retirar la mano del manillar.

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Se ha cuidado el estilo y, por ello, la marca británica ha cuidado hasta los últimos detalles. Por ejemplo: utilización de resistentes materiales en la cara interna del asiento para garantizar el confort del piloto, cuidadas estriberas, estéticos herrajes de aluminio para las maletas y un cuidado estilo en la tornillería del motor y la tija.

También el manillar y los contrapesos se han diseñado para ensalzar su estilo, mientras que el espacio bajo el asiento no sólo permite guardar un antirrobo en U, sino que también cuenta con un compartimento para los guantes u otras pertenencias.

EL NUEVO C-X17 SE CONVIERTE EN EL PRIMER TODOCAMINO DE JAGUAR

Jaguar, uno de los principales exponentes de los coches de lujo, ha tenido que dar su brazo a torcer ante el empuje que los mercados dan a los todocaminos y presentará en el próximo Salón de Fráncfort el prototipo C-X17.

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Se trata así, de una nueva estrategia de la marca inglesa, que ya dio marcha atrás cuando incluyó motores diésel entre sus modelos y variantes con carrocería familiar.

La principal novedad que presenta este prototipo C-X17 es la iQ(Al), unaplataforma de aluminio sobre la que se construirán los futuros modelos de la marca. Esta plataforma, más ligera y resistente permitirá la construcción de un abanico más grande de modelos y versiones sin que ello implique una disminución de la calidad.

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El primer coche Jaguar que contará con esta plataforma es un sedán de lujo cuyo lanzamiento está previsto para el año 2015. Este mismo coche será el que estrene también losnuevos motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros.

Prototipo C-X17

Se trata del primer modelo SUV de Jaguar, que busca ampliar el mercado y acercarse a un segmento hasta entonces desconocido para ellos. Combina un diseño deportivo con unas líneas elegantes, buscando siempre el lujo que caracteriza a la marca inglesa.

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El comportamiento de este modelo pretende ser el mismo que el de un turismo convencional gracias al optimizado centro de gravedad y al empleo de tecnologías como el Torque Vectoring, mediante la cual el vehículo utiliza su sistema de frenado de forma inteligente para equilibrar la distribución de par a las ruedas al abordar las curvas, reduciendo así el subviraje a la vez que aumenta el agarre.

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Su altura es de 1.649 milímetros, mientras que de largo llega a los 4.718 milímetros. La distancia que le separa del suelo no supera los 213 milímetros. Otras características exteriores son la nueva parrilla evolucionada del Jaguar XJ, las llantas de aleación de 23 pulgadas o los faros antiniebla de cristal esmerilado situados en las grandes tomas de aire delanteras.

Respecto al interior, este nuevo Jaguar dispone de cuatro asientos deportivos individuales más dos adicionales incorporados en el suelo del maletero que se abren hacia el exterior del vehículo.

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La palanca de cambios tiene unmando giratorio que se eleva al poner en marcha el vehículo y sirve como interfaz para alternar entre los distintos modos de conducción, Road, Sport y All-Road.

Destaca la Consola Central Interactiva que va desde el salpicadero hasta los asientos traseros. Está compuesta por una serie de pantallas táctiles agrupadas entre sí bajo un cristal acrílico transparente, y conecta a los pasajeros de la parte trasera con el conductor y el copiloto a través de una red Wi-Fi segura integrada en el automóvil.

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Como característica propia de Jaguar, los materiales interiores son de primera calidad, combinándose la artesanía tradicional con las modernas técnicas de acabado. Tanto los asientos, como el panel de instrumentos, el piso, las puertas y el maletero están acabados en una superposición de diferentes paneles de cuero Conolly.

AUDI NANUK QUATTRO: EL COUPÉ QUE PUEDE CON TODO

Audi ha desarrollado el concept-car Audi nanuk quattro concept en estrecha colaboración con los diseñadores de la empresa italiana Italdesign Giugiaro.

Como motor del biplaza actúa un V10 TDI de nuevo desarrollo montado de forma longitudinal por delante del eje trasero. El motor, con una cilindrada de 5 litros, rinde 544 CV (400 KW) y genera ya a 1.500 rpm un par motor de 1.000 Nm. Cuenta con sobrealimentación por doble turbocompresor, y sistema de distribución variable Audi valvelift system (AVS). La presión de inyección en el sistema common rail asciende a 2.500 bar. Un cambio S tronic de siete velocidades reforzado, situado detrás del motor, transfiere el par al sistema de tracción quattro, adaptado específicamente a esta caja de cambios.

El Audi nanuk quattro concept pesa en vacío unos 1.900 kg. Acelera de 0 a
100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 305 km/h. El consumo medio se limita a 7,8 litros de combustible a los 100 kilómetros, todo un récord del que también son partícipes la innovadora gestión térmica con sus circuitos de refrigeración separados y la bomba de aceite de regulación continua.

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Con la suspensión neumática adaptive air suspension con amortiguadores de regulación electrónica, Audi presenta ya la próxima generación tecnológica. Por un lado, el conductor puede adaptar manualmente en tres niveles la altura libre sobre el suelo del Audi nanuk quattro concept: el nivel normal, 30 milímetros más bajo o 40 milímetros más alto. Por otro lado, el sistema regula por sí mismo el nivel de la carrocería; para ello se basa en la velocidad a la que se circula y en los datos predictivos de la ruta, que son suministrados por el sistema de navegación.

Otro elemento tecnológico destacado de este concept-car es la dirección integral, que resuelve el clásico conflicto entre la dinámica de marcha y la estabilidad. El sistema combina la dirección dinámica de Audi en el eje delantero, que entre otras cosas puede intervenir para estabilizar el vehículo al alcanzar el límite de estabilidad en curva, con una dirección adicional para las ruedas traseras.

El diseño exterior

El Audi nanuk quattro concept tiene una batalla de 2.710 milímetros. Su longitud es de 4.541 milímetros, su anchura a 1.990 milímetros y su altura a
1.337 milímetros.

Como estructura portante de la carrocería actúa un ligero Audi Space Frame (ASF) de aluminio; la carrocería está formada por componentes de material plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) pintados en color rojo. En el frontal se presenta una parrilla Singleframe hexagonal en una versión muy plana. Un fino marco de aluminio rodea su rejilla.

El interior, entrado en el conductor

El tablero de instrumentos se apoya sobre estribos de aluminio en la consola central, que a su vez incorpora almohadillas como apoyo para las piernas. Además de muchos portaobjetos hay también un elemento de sujeción de un material suave en las puertas.

Todos los elementos de mando, entre ellos el control de la suspensión neumática de regulación electrónica, la rueda táctil para las funciones de navegación y multimedia y también los intermitentes, se concentran en la consola del túnel central y en el volante. Los asientos, con respaldos abatibles, laterales pronunciados y apoyacabezas integrados, se pueden regular eléctricamente. En el Audi phone box se puede cargar un teléfono móvil por inducción.

La parte frontal del tablero de instrumentos está fabricada en aluminio oscuro; su parte superior, al igual que los asientos, los reposabrazos y los revestimientos de las puertas, está tapizada con cuero en color gris mineral. El tercer material que caracteriza el interior del Audi nanuk quattro concept es el CFRP.

Nvedades sobre Tablet's

Los analistas apuestan por el lanzamiento de un iPad Mini de bajo coste

La inminente presentación del iPhone 5C como modelo de bajo coste (en relación al precio del iPhone 5S) ha disparado los rumores acerca de la posibilidad de que la firma haga lo propio en el mercado de tabletas. Han sido los analistas los que por primera vez incluyen en sus informes la probabilidad de que Apple apueste por un iPad Mini Low Cost, de bajo coste, por debajo incuso de los 329 euros del actual modelo.

Ya tenemos fecha para la presentación del iPhone 5S y posiblemente el iPhone 5C. A todas luces será el 10 septiembre. En cuanto a los nuevos modelos iPad, en un principio se creyó que Apple podría anunciar las nuevas tablet iPad 5 y iPad Mini 2 en la misma celebración. Sin embargo, parecen muchas novedades para un solo evento. Aun así, los informes de los analistas pronostican que el lanzamiento comercial de estas tabletas se producirá durante el último trimestre del año. Paralelamente se empieza a especular con la posibilidad de que la firma de Cupertino tome la misma iniciativa que con el iPhone 5C y prepare el lanzamiento de un iPad Mini Low Cost.

Los próximos iPad para el cuarto trimestre

Los distribuidores de componentes necesarios para el ensamblaje de los nuevos iPad iniciarán el envío de los primeros lotes de aquí a finales de septiembre. Éste es uno de los datos que proporciona la firma KGI Securities de mano del analista Ming-Chi Kuo. A partir de esta fase inicial, Kuo indica que Apple estará en condiciones de lanzar comercialmente tanto el iPad 5 como el iPad Mini 2 a partir del cuarto trimestre, a partir de octubre. Del mismo modo los tiempos de fabricación de los dispositivos nos obligan a descartar la posibilidad de que los norteamericanos presenten los nuevos iPad junto con los iPhone 5 y iPhone 5C, por lo que tendremos una cita más con Apple en los próximos meses.

El iPad Mini más económico

Si bien el futuro comercial del iPad 5 y el iPad Mini de segunda generación ya ha sido tratado en varias ocasiones, el análisis realizado por Ming-Chi Kuo destapa por primera vez la posibilidad de que Apple apueste por un iPad Mini de bajo coste, una versión paralela al inminente iPad Mini 2, modelo que podría traer como principal novedad la pantalla Retina. En cuanto al supuesto iPad Mini Low Cost, se dice que éste podría llegar a lo largo de 2014 para afianzarse en el mercado de las tabletas donde los modelos Android más básicos han arrancado un buen puñado de ventas. No obstante, y a pesar del paso dado por Apple con el iPhone 5C, la apuesta comercial de un iPad Mini más económico que el actual se presenta complicada porque supone que la firma de la manzana renuncie a un buen margen de beneficios. Según Appleinsider el supuesto iPad económico lograría su propósito a base de incorporar gran parte de los elementos de la actual generación del iPad Mini, tales como la pantalla, procesador Apple A6, entre otros.

El LG G Pad 8.3 contra el Samsung Galaxy Note 8.0 en vídeo

La nueva tableta de LG, con el nombre LG G Pad 8.3, quiere comerse el trozo de pastel que actualmente le corresponde al Samsung Galaxy Note 8.0 por razón de similitudes técnicas. Sin embargo, ¿hasta qué punto son similares estas dos tabletas? Y, lo que interesa más aún, ¿cuál es mejor y por qué? Detallamos la respuesta a esta y más preguntas.

Samsung ya cuenta con una importante experiencia en el sector de las tabletas con sistema operativo Android y, además, ofrece bastantes modelos con diferentes tamaños, especificaciones técnicas y funciones específicas según la gama y demás. Por el otro lado, LG es una compañía con cierta potencia en el sector de la tecnología de consumo que, sin embargo, acaba de aterrizar en el mundo de las tabletas, aunque ha querido hacerlo de manera muy especial.

Diseño exterior, materiales y pantalla

Quizá en el diseño es donde más se diferencien estas dos tabletas. Mientras que el Samsung Galaxy Note 8.0 mantiene una línea con angulos muy suaves, el LG G Pad 8.3 rompe un poco con este concepto y, aun no siendo angulosa, sí que muestra una línea algo más “agresiva” que la tableta de Samsung. Además, en este aspecto destaca el LG G Pad 8.3 con un marco de pantalla mucho menor al de la competencia, que sin embargo goza del S-Pen, el stylus de Samsung que le proporciona a la tableta ciertos beneficios enfocados a la productividad. Los materiales, sin embargo, son similares en calidad en las dos tabletas, aunque quizá llame la atención la parte trasera del LG G Pad 8.3, que ofrece un tacto de mejor calidad, mientras que el frontal de las dos está fabricado en policarbonato.

La pantalla del LG G Pad 8.3 destaca con resolución 1920 x 1080 píxeles FullHD con respecto a los 1280 x 800 del Samsung Galaxy Note 8.0. En la de LG la densidad de píxeles resultante es de 265 ppi, frente a los 189 ppi de la tableta de Samsung. Sin duda es una diferencia notable, aunque no puede decirse que la pantalla del Samsung Galaxy Note 8.0 se vea “mal” ni muchísimo menos, pero la calidad de la pantalla del LG G Pad 8.3 es sobresaliente.

Procesador y memoria RAM

Tanto una como otra montan, en este aspecto, componentes muy potentes y similares en una y otra tableta. Mientras que en la de Samsung el procesador es de la familia Cortex-A9, concretamente un Exynos 4412 quadcore a 1.6 GHz, en el LG G Pad 8.3 el procesador es un Qualcomm Snapdragon 600 quadcore a 1,6 GHz.

En las dos tabletas, estos procesadores vienen acompañados de 2GB de memoria RAM, una cantidad “estándar” en la gama alta de este tipo de dispositivos y una cantidad más que suficiente para mantener tareas en segundo plano sin tener que estar pendiente de cerrar lo que no estamos utilizando.

Comparativa en vídeo del LG G Pad 8.3 y Samsung Galaxy Note 8.0

Para conocer algunos otros datos relevantes de una tableta y la otra, no puedes perderte esta videocomparativa en la que, además, podemos ver una tableta y otra juntas, para hacernos una mejor idea de las diferencias en diseño y tamaño.

Posible diseño del Samsung Galaxy Note 12.2, un tablet con pantalla de 12.2 pulgadas

Desde hace tiempo se rumoreaba que Samsung podría estar interesada en lanzar tabletas con pantalla de mayor tamaño a las actuales. Ese momento podría llegar de la mano del Samsung Galaxy Note 12.2, un modelo identificado bajo la referencia SM-P900 y que ha aparecido por primera vez en una supuesta imagen de prensa. El tablet destacaría, sobre todo, por el tamaño y resolución de su panel, que se extendería hasta las 12.2 pulgadas y ofrecería2.560 x 1.600 píxeles.

Aunque desconocido hasta ahora, posiblemente Samsung podría dar a conocer el próximo 4 de septiembre el tablet que acaba de aparecer de repente en la Red. Identificado como Samsung Galaxy Note 12.2, su propio nombre delataría una pantalla de 12.2 pulgadas, aunque no será la única peculiaridad del modelo.

Primera referencia del modelo

Desde hace tiempo se escucha la posibilidad de que los surcoreanos lancen nuevos modelos de tabletas con pantalla por encima de las 10.1 pulgadas de modelos como la Galaxy Note 10.1 o Galaxy Tab 3. Esa posibilidad podría haberse materializado en forma de Samsung Galaxy Note 12.2 si acaba por confirmarse la imagen que os ofrecemos a continuación.

Alta densidad de puntos en una mayor superficie

Filtrada por un portal surcoreano, la tableta luce un display de 12.2 pulgadas capaz de ofrecer una resolución que alcanzaría los 2.560 x 1.600 píxeles. Además, entre otras de sus características se encontraría la conectividad 4G y un procesador Samsung Exynos 5 Octa.

La filtración no nos proporciona más detalles técnicos, aunque la propia imagen sí que nos permite comprobar el diseño del tablet. No obstante, debemos ser precavidos puesto que, aunque se dice que se trata de una imagen de prensa, podría tratarse de una imagen de un prototipo, el cual podría variar hasta alcanzar la versión definitiva y comercial.

No obstante, tanto algunos detalles de su carcasa como la referencia asociada al terminal -SM-P900- ofrecen ciertas dudas a la hora de afirmar que el modelo que aparece en imágenes es el Samsung Galaxy Note 12.2. Para empezar, la propia referencia no se corresponde con las siglas habituales de la serie Galaxy Note, lo cual también denotaría la ausencia de S Pen, el puntero tan característico de la familia Note.

¿Nuevo Galaxy Tab encubierto?

En cuanto al diseño, la carcasa rompe totalmente con el aspecto de anteriores modelos Galaxy Tab y Galaxy Note, éstas con formas muy redondeadas. En la imagen se muestra una tableta con esquinas más geométricas que podrían representar el nacimiento de una nueva generación de tabletas. No obstante, el hecho de presentar un pequeño botón físico y dos táctiles en la parte inferior tal y como ya vimos en la última Samsung Galaxy Tab 3 10.1 podría ser indicativo de que se trata de la misma familia de tablet, aunque con display de mayor tamaño.

fuentes: http://www.movilzona.es

Enfermedades raras

Síndrome X-frágil

El síndrome X frágil es una enfermedad genética rara, debida a un defecto hereditario en el cromosoma X. Es la causa conocida más frecuente deretraso mental hereditario y la segunda cromosopatía después del síndrome de Down. Se estima que la frecuencia en España es de 1 por cada 4.000 varones en la población general, una portadora por cada 800 y un portador por cada 5.000 nacidos vivos. Clínicamente cursa con retraso mental de grado variable, aunque suele ser leve con dificultades en el aprendizaje, falta de atención, hiperactividad, con ansiedad y humor inestable o comportamientos autistas.

Síndrome de Moebius

El Síndrome de Moebius es una enfermedad rara del desarrollo. Dos importantes nervios craneales, el 6º y 7, no están totalmente desarrollados en estos pacientes. Estos nervios controlan tanto el parpadeo y movimiento lateral de los ojos, como las múltiples expresiones de la cara, por lo que causa parálisis facial y falta de movimiento en los ojos. La falta de expresión facial puede acompañarse de babeo, dificultades en el habla y problemas de pronunciación.

Esclerosis Lateral Amiotrófica

La esclerosis lateral amiotrófica (ELA) es una enfermedad neurodegenerativa que causa una pérdida progresiva de las neuronas motoras. La prevalencia de la enfermedad es de 5 a 9 por cada 100.000 sujetos. La edad de aparición de la enfermedad varía ampliamente, pero el pico de incidencia se sitúa entre los 40 y los 60 años. En aproximadamente dos terceras partes de los pacientes de ELA se empieza con debilidad y deterioro muscular de miembros asimétrica. La enfermedad es implacablemente progresiva, con discapacidad y minusvalía en aumento, conduciendo generalmente a la muerte como consecuencia de insuficiencia respiratoria en un plazo de 3 a 5 años aproximadamente. 

Síndrome de Prader Willi

El Síndrome de Prader Willi es una enfermedad rara del desarrollo embrionario. Fue descrito por primera vez, en 1887, por Langdon Down, y se estima una frecuencia de 1 por cada 25.000 nacidos vivos. Una descripción literaria muy detallada del mismo se puede leer en la novela de Charles Dickens titulada "Los papeles de Mr. Pickwick?. Clínicamente se caracteriza por obesidad, hipotonía (tono anormalmente disminuido del músculo), retraso mental e hipogenitalismo (menor desarrollo o actividad genital).

La púrpura de Schönlein-Henoch

La púrpura de Schönlein-Henoch (PSH) es una enfermedad caracterizada por la inflamación de los capilares, es decir, los vasos sanguíneos pequeños. Generalmente afecta a los capilares de la piel, el intestino y los riñones. La sangre se puede escapar de los vasos sanguíneos inflamados de la piel, produciendo una erupción de color rojo oscuro o violáceo que se llama púrpura. Puede ocurrir lo mismo en el intestino o en los riñones, por lo que se puede eliminar sangre en las heces o en la orina (hematuria).

fuentes: http://www.muyinteresante.es

Top 10 mejores motos del mundo

A continuacion podras ver un ranking de las mejores motos del mundo:

Ducati Monster 696

• Esta moto tiene 80 caballos y aunque es la moto más económica de la Ducati, tienen frenos Brembo y horquillas Marzocchi, y el excepcional motor de Ducati. Lleva inyección electrónica Siemens, con cuerpos de inyección de 45mm
• La moto con solo mirarla se distingue por su aspecto compacto y deportivo.
• Es una moto ágil en conducción ideal para uso diario. Además la Monster 696 tiene distintos accesorios para personalizarla.
• El precio orientativo esta sobre 8.196 €

La Aprilia Shiver 750

• La moto cuenta con una tecnología innovadora. Tiene una cilindrada de 749.9 cc.,
• Potencia máxima de 70 Kw
• Consumo alrededor de 6 litros a los 100 kilómetros.
• Posee sistema integrado de gestión del motor. Inyección con gestión de la abertura de la mariposa.
• Encendido electrónico digital
• Cambio de 6 velocidades
• Embrague multi disco con baño de aceite con mando
• La longitud total de la moto 2.265 mm. Su tamaño es algo más pesado.
• El precio parte desde, 7.169 €

Harley-Davidson Iron 883

• La mítica Harley, una moto con un look retro. Una moto donde sencilla. Con llantas de aluminio.
• Tiene un motor V-Twin refrigerado por aire montado sobre silenblocks y un chasis  doble cuna de acero Sportster.
• Cilindrada 883 cc
• Cambio de 5 velocidades
• Suspensión, horquilla convencional de 39 mm con 2 amortiguadores regulables.
• El precio sobre los 9.110 €

Honda Shadow RS

• Con un motor V-Twin de 4 tiempos. Con una cilindrada de745 cc.
• Potencia máxima 
  43,1 Cv / 5.500 r.p.m (95/1/EC)
• Encendido electrónico
• 5 velocidades
• La moto se conduce de forma ligera, es una moto idónea para un piloto principiante ya que es bastante sencilla de conducir sin dejar de ser una moto de buen tamaño.
• El precio desde  8.799 €

Triumph Bonneville

Un clásico de la marca británica. Inspirada en los diseños de 1960. Tiene 865 cc refrigerados por aire. y tiene 67 caballos.

• Sistema de inyección electrónico secuencial multi punto con inyección de aire secundario.
• Embrague multi disco en baño de aceite.
• Cinco velocidades
• 740 mm
• Peso en vacío 225 kilogramos
• Capacidad del deposito: 16 litros
• Precio aproximado, dese 8295 €.

Yamaha Star Stryker

• Una de las motos más caras de toda esta selección. Estilo Chopper, con unos potentes 1034 cc.
• Motor V-Twin refrigerado por líquido. Tienen un ángulo de inclinación de unos 40º pero se agarra bien al asfalto.
• La altura del asiento es baja unos 27 cm, lo que permite al conductor apoyar los pies cómodamente en el suelo.
• Cambio de 5 velocidades
• Llantas de aleación
• El precio desde los 9.000 €

Suzuki V-Strom 650 ABS

• Una moto para los amantes de la aventura. 
• Motor de 4 tiempos con refrigeración líquida, V-Twin 90º
• Cilindrada 645.0 cc.
• Encendido electrónico
• Sistema de arranque eléctrico
• Inyección electrónica
• Caja de cambios de 6 velocidades
• Freno delantero de doble disco.
• Precio desde 8.599,00 €

Kawasaki Ninja 250

Una moto con una conducción alegre perfecta para los que se inician en el mundo de las motos.

• Motor de cuatro tiempos y 8 válvulas
• Cilindrada 249 cc
• Refrigeración líquida
• Potencia máxima: 33 Cv/ 11.000 r.p.m
• Arranque eléctrico
• Embrague multi disco húmedo manual
• 6 velocidades
• Chasis tipo diamante con tubos de acero.
• Precio desde 4.499 €

Yamaha FZ8

La moto fue diseñada para el mercado europeo donde se busca un manejo ágil y deportivo.

• Motor de 4 tiempos DOHC con regrigeración líquida y 4 cilindros en línea
• Cilindrada de 779 cc.
• Potencia máxima: 78.1KW (106.2PS) / 10000rpm
• Sistema de encendido, bobina de encendido
• Chasis tipo diamante
• Horquilla telescópica
• Precio desde 7.800 €

Zero XU

• Una innovadora y ligera moto que combina tecnología punta y funcionalidad.
• Motor Brushless con refrigeración de aire forzado
• Autonomía: , 68 kilómetros, y más rápida 108 km/h de velocidad punta.
• Pesa 100 kilogramos bastante menos que otros modelos, lo que hace que sea una moto ligera y ágil.
• Precio a partir de 7.695,00 €

Fuente y fotos|/www.popularmechanics.com